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Relojes Pulsera:
Relojes portátiles fueron probados antecedentes en alrededor de 1500 dC, construida por Pedro Henlein, pero en forma de relojes de bolsillo. Sin embargo, hubo relojes probablemente ya portátiles. Ellos fueron la invención del resorte de tensión posibles que permite la unidad y el equilibrio (péndulo de torsión) para reemplazar el reloj de péndulo que cuelga de desempate. A través de ellos, los relojes se reducen a un tamaño manejable. Sin embargo, no fue mucho tiempo antes de que el bolsillo. miniaturización del movimiento fue el turno de la 20 Siglo, el Reloj de pulsera de reducir el tamaño. Acerca de este tiempo que poco a poco se convirtió en la moda, las señoras grandes relojes de pulsera reloj de pulsera al desgaste. Esta moda se aplicó inicialmente a los hombres como afeminados - Los hombres continúan utilizando el reloj de bolsillo de la cadena del reloj. Esto resultó ser difícil de manejar para algunos usos, sin embargo, como, por ejemplo, para los pilotos en a continuación, instruyó a su escasamente amueblada con instrumentos a bordo de las aeronaves en una sincronización rápida y precisa se. El brasileño pionero de la aviación Alberto Santos-Dumont lectura de su amigo, París Louis Cartier relojeros construir un reloj para los pilotos, que se llevaba en la muñeca: El Santos de Cartier es el primer reloj para los hombres. Después de los oficiales que se encuentran en la Primera Guerra Mundial que sus relojes de bolsillo en el invierno y, en general bajo condiciones de combate demostró ser poco práctico, el reloj en el ejército y fue finalmente rápidamente, incluso en la sociedad civil, y estaba en guerra, la norma general se ha convertido. La transmisión automática de primera (un reloj de pulsera con una masa de oscilación del péndulo) fue construido en 1923 por John Harwood. Harwood No parece que Abraham Louis Perrelet ya en 1770 un reloj de bolsillo con el rotor y había cambiador (es decir, en ambos lados broma) diseños. Más tarde construyó reloj automático Rolex de la liquidación unidireccional del rotor y lo patentó. Un automático recibe la energía para apretar el resorte en los movimientos del brazo del portador.

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